Donde la Ciudad se Une: Una Estación Parque

Esta localización estratégica plantea una oportunidad única de reconexión urbana y de integración social. El proyecto propone una estación ferroviaria concebida como edificio-puente, que trasciende su función de infraestructura de transporte para convertirse en un nodo articulador del territorio.

El sitio evidencia una doble discontinuidad urbana: una, de carácter territorial, marcada por la barrera ferroviaria que separa al Barrio 31 del tejido consolidado de Recoleta; y otra, de orden paisajístico, que interrumpe la continuidad del corredor verde que se inicia en el Museo de Arquitectura y Diseño (MARQ) hacia la Floralis Genérica, y que podría proyectarse por Avenida del Libertador hasta los Bosques de Palermo.

La propuesta entiende al edificio no solo como una estación, sino como una pieza de infraestructura cívica capaz de suturar estas discontinuidades. A nivel cero, la intervención se reduce a una huella mínima, liberando el suelo y permitiendo la continuidad del parque.

Elevado sobre el terreno, el edificio se despliega transversalmente como un puente, conectando el Barrio 31 con Recoleta a través de un parque lineal que se extiende por encima de las vías del ferrocarril. Se trata de un gesto urbano de fuerte carga simbólica y social, que no solo garantiza la movilidad, sino que recompone el tejido urbano, democratiza el acceso a los espacios verdes y ofrece una experiencia espacial activa, inclusiva y equitativa.

Así como las vías férreas unieron ciudades, pueblos y provincias a lo largo del tiempo, tejiendo vínculos entre realidades diversas y consolidando la identidad nacional, este puente une sectores aislados dentro de la ciudad, transformando un nudo urbano históricamente fragmentado en un nuevo espacio de encuentro, cohesión y pertenencia. Esta propuesta representa una visión actual de Buenos Aires como capital de la Nación: una ciudad que no se encierra en sí misma, sino que se abre a la conexión, al diálogo y al reconocimiento de su diversidad interna.

Más que un punto de paso, se proyecta un umbral urbano: un espacio común donde lo fragmentado vuelve a encontrarse. Así, la estación no solo organiza la movilidad, sino que condensa paisaje, ciudad y ciudadanía en una sola operación arquitectónica. Un edificio capaz de convocar tanto a los usuarios de la estación como a los habitantes del sector y visitantes, generando un espacio público de cruce, pero también de permanencia.

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